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RAILWAY INNOVATION HUB y Smart City Cluster inician el proyecto ‘Smart Train Smart’ para integrar el ferrocarril en las estrategias de las ciudades inteligentes

El proyecto ‘Smart Train Smart’, que acaba de ponerse en marcha, persigue también contribuir a la creación de “mejores ciudades” mediante el uso de la tecnología avanzada

La iniciativa de colaboración en la que participarán las empresas de ambos clústeres pretende también la innovación tecnológica para hacer las estaciones más accesibles a las personas con problemas de movilidad

El clúster español de innovación en movilidad ferroviaria, RAILWAY INNOVATION HUB, y el clúster especializado en el desarrollo de ciudades inteligentes SMART CITY CLUSTER han iniciado los trabajos que, de forma conjunta, van a desarrollar para la integración efectiva y real del sector ferroviario en las estrategias de primera y última milla.

El proyecto ‘Smart Train Smart’, el primer proyecto colaborativo que pone en marcha Railway Innovation Hub, ha sido presentado en el transcurso de la jornada ‘Soluciones innovadoras en movilidad ferroviaria’ que ha tenido lugar en Málaga con la asistencia de más de cien personas y cuyo objetivo principal pasa por aplicar tecnologías avanzadas al tráfico de mercancías por ferrocarril.

Tal y como han explicado en la jornada el director de la coordinación técnica de RIH, José Antonio López de la O, y el director general del Clúster Smart City, Daniel González Bootello, se trata de combinar todas las soluciones tecnológicas que puede aportar el sector ferroviario junto a las de otros modos de transporte, de forma que se favorezca el trasvase modal hacia el ferrocarril.

López de la O ha asegurado que este proyecto colaborativo que Railway Innovation Hub inicia de la mano del Clúster Smart City también tratará de aprovechar la innovación resultante del valor añadido que aportan las tecnologías para fomentar una movilidad inteligente.

El director de la coordinación técnica de RIH ha asegurado que el proyecto ‘Smart Train Smart’ cuenta con el objetivo de involucrar al ferrocarril en las estrategias de las ciudades inteligentes, para lo que se persigue incrementar el transporte de mercancías y paquetería end-to-end hacia el ferrocarril mediante la aplicación de tecnologías smart para la digitalización de la primera y de la última milla.

En definitiva, se trata, dijo López de la O, de mejorar la vida de las personas contribuyendo a crear “mejores ciudades” mediante una considerable minoración de la circulación en los entornos urbanos y contribuyendo de esta forma a reducir la contaminación atmosférica.

En este sentido, López de la O ha recordado que la Comisión Europea considera las operaciones ferroviarias como uno de los elementos clave para descongestionar los transportes y para garantizar una movilidad urbana sostenible, al tiempo que insta a los núcleos urbanos a consolidar un modelo de transporte ferroviario de superficie respetuoso con el medio ambiente y que incremente su competitividad mejorando productos y servicios relevantes.

Por su parte, González Bootello ha insistido en que las tecnologías inteligentes están replanteando permanentemente la movilidad y propuso al sector ferroviario que, en el marco de este proyecto colaborativo, se inicien trabajos tendentes a situar al usuario en el centro de los procesos, con el fin de que el tren pueda ofrecer elementos diferenciadores sobre otros modos de transporte. Para ello, dijo, sería clave esa colaboración para  ofrecer mejores experiencias de trayecto puerta a puerta y posicionar al sector ferroviario de forma clara en la gran ventaja que ofrece en cuanto a costes ambientales.

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL PARA LAS ESTACIONES

Ambos ponentes han insistido en que este proyecto también pretende aprovechar las tecnologías para “hacer más fácil la vida de las personas”. En este sentido, uno de los trabajos que ambos clústeres van a desarrollar pasa por mejorar la accesibilidad universal en las estaciones ferroviarias. Así, han asegurado, “vamos a investigar nuevas técnicas inteligentes” que sean aplicables para hacer las estaciones más transitables para todas aquellas personas que cuentan con problemas de movilidad”.

El proyecto colaborativo ‘Smart Train Smart’ está dirigido a todas las empresas asociadas tanto a Railway Innovation Hub como al Clúster Smart City y para ello se van a crear grupos de trabajo multidisciplinares para llegar finalmente a aplicar a mercado las distintas soluciones que se consigan.

López de la O ha explicado que se van a iniciar en este proyecto colaborativo grandes líneas de actuación en las que se investigará también sobre ticketing unificado de transporte multimodal, la aplicación de tecnologías smart para lograr estaciones que sean más accesibles para la recepción y expedición de mercancías o el desarrollo de nuevas tecnologías logísticas.

RAILWAY INNOVATION HUB es el clúster español de innovación en movilidad ferroviaria integrado por 83 empresas que abarcan toda la cadena de valor del sector ferroviario y pretende convertirse en un referente en innovación ferroviaria a nivel internacional. Su misión es impulsar la tecnología y conocimiento del sector mediante la generación de proyectos colaborativos de I+D, la comercialización de tecnología y know-how, la promoción del emprendimiento y la prestación de servicios especializados.

Por su parte, SMART CITY CLUSTER es una alianza de empresas privadas y de instituciones de conocimiento cuyo objetivo es el diseño, desarrollo e impulso de ciudades inteligentes (smartcities) definidas así por su grado de sostenibilidad medioambiental, por la gestión eficiente de los recursos y por la confortabilidad y calidad de vida de los ciudadanos que las habitan.

 

2019-04-03T10:26:47+00:003 abril 2019|General|

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